第十冊 全戰爭經過概要五／五
第四節 中美合作
第一款 中美外交關係
中美兩國，基於傳統的友好關係，早在九一八事變之後，美國政府卽一貫堅持對日本之譴責，有名之「史汀生不承認主義」可爲我抗戰前美國政府對中、日兩國外交政策之寫照，及至二十七年蘆溝橋戰端旣啓，美總統羅斯福曾於是年十月發表防疫演說，呼籲一切愛好和平國家聯合起來維護和平，對破壞國際秩序者，應如防疫一樣，予以強制隔離，此實爲美國政府正面聲援我國之始。當中日作戰初期，敵卽迅速向我內地推進，美國輿論多以惋惜語氣，預測我抗戰前途必迅遭失敗，乃開戰一年以後，我抗戰精神反愈戰愈奮，於是對我乃由普遍之同情，進而發生尊敬之心，願予我以實際之援助。二十八年七月，美國卽通知日本廢止美、日通商航海條約，翌年一月以後，更嚴格限制汽油、廢鐵、機器及其他軍事物資運往日本，並於三十年七月正式凍結日本在美資金，此爲美國對日所實施之經濟裁制。至對我財政方面，則盡力，穩定我國之通貨，成立平準基金委員會，以維持國幣與美元之經常匯兌比率。此外，復由其進出口銀行對我國予以信用貸款，前後四次，共計美金一億二千萬元。
民國三十年十月，美國會通過廢止排華法案，並在法律上准許中國人有歸化爲美國公民之權利，十三战爭堅盈概要(五)
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二月上旬，太平洋戰事爆發後，美國復商同英國，於翌年二月同時通知我政府，廢除在我國之治外法權及過去不平等條約所規定之有關特權，並依平等原則，改訂互惠新約，凡此種種友好措施，足見美國政府與人民維護正義主持公道之信念，實與我國濟弱扶傾之傳統精神相吻合，而尤爲吾人所永誌難忘者。
第二款 軍事合作
民國三十年春，美國國會通過對我租借法案後，美政府遂卽組成一個軍事顧問團，於是年十一月到達我國，負責裝備及訓練我國新軍，惟因當時交通困難，運輸工具缺乏，故美國租借之裝備甚少運達，但對我空軍之援助，則較爲成功。蓋自是年初，美政府批准美國戰鬥機，得由美國志願飛行員駕駛，爲我對日作戰，以是美國志願隊在陳納德將軍指揮之下，正式成爲我國武裝部隊之一，對於我國西南之空防，曾予以有效之協助。
民國三十年五月，美政府復根據租借法案與我正式簽訂租借協定，首先着重於滇緬路運輸之加強是項租借物資，大部爲滇緬公路所用之卡車、零件、汽油、滑油以及拓展公路所需之物資器材，並曾派遣交通專家，勘察滇緬公路，而作諸種之改善，至十一月底，滇緬公路之運輸量已自每月四千噸增至一萬五千噸。此際，美政府復計畫以一千五百萬美元之租借款項，用以建築緬甸至我國之鐵路，俾經由仰光運往我後方之物資數量得以大量增加，但此後由於日本在緬甸軍事上之勝利，故此一企圖未獲實現。
民國三十年十二月上旬太平洋戰事爆發後，中、美、英、蘇等二十六國於三十一年元旦在華府簽訂共同宣言，表示一致對軸心國聯合作戰。一月四日盟軍並推舉蔣委員長爲二十六國聯軍在中國戰區（包括越南及泰國）之最高統帥，於是成立中國戰區統帥部，爲同盟國在東亞大陸上之最高戰略執行機構，其後美國政府復應我國之請，派遣史迪威將軍來華，除統率中、印、緬戰場上之美國軍隊及一部中國
軍隊外，同時並爲中國戰區最高統帥蔣委員長之參謀長，於此中、美兩國軍事合作，益臻完善。
民國三十一年三月，日本突入緬甸後，我國之軍事形勢，益增困難，作戰物資極爲缺乏，此際盟國正集中全力計畫先擊敗德國，一切戰略物資之供應，均以歐洲戰場爲優先，可用於中國戰場者，已屬寥寥無幾，而我國對外交通線，又只有印度阿薩密與雲南高原間經喜馬拉亞山駝峯之一條極薄弱之空運補給線，且時遭暴風雪襲擊，致每月輸入之物資，僅能供應陳納德將軍指揮下美第十四航空隊（於七月一日由原飛虎隊改編）所需汽油、炸彈及火藥等至對我國最感需要之物資如汽油、油車器材、火車器材、大砲、戰車及其他重型裝備等，均無法供應。此種惡劣形勢直至三十二年一月，同盟國卡薩布蘭卡開會時，始決定恢復通往中國之陸上交通，並加強駝峯之空運。同年五月華盛頓會議開幕，皆以我國之抵抗萬一失敗，則影響於盟軍在亞洲所處之形勢將極端嚴重，於是一再考慮，結果同意予空運總隊以優先權，俾駝峯之空運量每月可以增至一萬噸，同時並決定於是年秋雨季結束後，卽發動緬甸攻勢，此一攻勢計畫旋於魁北克會議時詳細擬定之。
魁北克會議中，盟國決定盡當時所有之手段打通通往我國之陸路交通線，俾予我國以充分之援助，使亞洲戰場能獲致最大之效果，於是成立東南亞盟軍統帥部，以英國蒙巴頓海軍上將爲統帥，而以史迪威將軍爲副。至中國戰區之軍事，則仍歸蔣委員長指揮，並仍以史迪威任參謀長。在緬甸作戰之英、美空軍合編爲東方空軍總隊，由美國斯特梅耶將軍任司令。此時我國駐印軍正協同美國工兵迅速伸展雷多公路，並與公路平行敷設油管，俾不久可以大量輸往中國之汽車燃料。此際駝峯之空運量已增加爲每月二萬噸，同時我國又於四川、雲南各地建立空中堡壘基地，以備美空軍轟炸日本本土之使用。
民國三十二年（一九四三）十月，我駐印軍新編第二十二師及新編第三十八師，依同盟國既定之計畫，由雷多公路前端進入胡康河谷與美軍密里爾准將之叢林部隊會合，企圖將日軍逐出緬北，重開滇緬
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公路。此際中、美兩軍在極端惡劣之天候中，通過極端困難之地形，首將攻陷新加坡之日軍精銳第十八師團殲滅，我爲擴張戰果卽以第十四、第五十師，由美方負責空運，在雲南起飛經駝峯到達印度蘇克瑞丁之空軍基地，重獲美械裝備後，卽加入胡康河谷之戰鬥，並於民國三十三年（一九四四）八月攻入密支那機場，同時我國境內之遠征軍越過怒江，於是年秋克復騰衝。
史迪威將軍爲一極具堅強性格之軍人，尤富有熱烈之責任感，在華期間，對擊敗日軍所作之貢獻，固足稱述，惜其對東方之特殊情形，未能深刻瞭解，美國政府遂於三十三年秋召其回國，於是中、印、緬戰區乃劃分爲印緬戰區與中國戰區，以便利爾後之作戰。印緬戰區由美方索爾登將軍指揮，中國戰區之美軍則由魏德邁將軍指揮。此時中美軍隊佈防次加里瓦以北之更的宛河，正計劃南下中緬，直逼瓦城蒙巴頓上將則由南部發動兩棲攻勢，以便攻佔仰光，雨季結束後，索爾登將軍直接指揮下之中美部隊卽渡過伊洛瓦底江，十一月初攻佔瑞古，並於十二月初廓清通往八莫之補給線。
民國三十三年（一九四四）冬，我國爲配合盟軍作戰，遂成立中國戰區陸軍總司令部於昆明，以何應欽上將兼任總司令，下轄四個方面軍，負責編訓統率裝備美械之各部隊，與盤據中國大陸之日軍作最後之決戰，使之無法容身。
民國三十四年一月，雷多公路（後稱史迪威公路）卽已通至中國境內，因此陸路之運輸則大量增加，由油管輸入之油類，每月則爲五萬四千噸，而駝峯之空運量每月亦增至四萬六千噸，由於此項物資之供應，使我國得能裝備三十五個步兵師及若干特種部隊，迅速恢復戰力。凡受美械裝備之部隊，亦由美方派遣其軍官先後在桂林、昆明兩地協助訓練。據馬歇爾報告貸予中國之物資，除運輸費用外，其價值已超過五億美元，但以美國貸予其他盟國之全部約值二百億美元計算，則我國所得者微乎其微，而吾人在同盟國亞洲戰事中所擔任之長期苦戰，貢獻之大，當已受之無愧矣。
自是中美兩軍加諸敵人之壓力，已使敵軍爲之震憾，不久美國陸軍部又令其新在德國及意大利擊敗軸心之第五軍與第九軍加入中國戰區之序列。此時裝備美械之中國陸軍部隊，在中國戰區陸軍總司令部與駐華美軍作戰司令部（由麥克魯將軍主持）直接密切合作之下，亦經裝備編訓完成，其龐大戰力將使好戰之日本皇軍自食其果，乃中美兩軍正準備開始全面反攻之際，而敵軍已接受盟國波茨坦宣言，宣佈無條件投降矣。